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继7月份重卡市场销量降幅缩窄至41%之后，8月份我国的重卡销量再度创下年内新低，各家主流重卡企业表现如何？
8月销量环比小降3%

今年8月份，我国重卡市场大约销售4.4万辆（开票口径），环比今年7月下降3%，比上年同期的5.13万辆下降14%，净减少7300辆。8月份过后，今年1-8月的重卡市场累计销售46.93万辆，比上年同期的117.4万辆下降60%，减少了70.4万辆。
经分析，造成重卡市场复苏缓慢的原因是受疫情影响、经济减速、油耗成本负担重、库存压力大等多方面因素。

 福田/陕汽大涨 重汽破万

今年8月份，在激烈的“排位赛”中，福田汽车和陕汽集团实现了逆势增长；大运重卡保持行业第六，徐工重卡重返第七；销量破万的企业仍然只有重汽一家。
具体来看，在由解放、重汽和东风组成的重卡一梯队中，一汽解放今年8月份销售重卡约0.7万辆，同比降幅缩小至3%；2022年1-8月，解放重卡累计销量约为9万辆，市场占有率为19.2%。
中国重汽今年8月份销售重卡约1.1万辆，当月仅有这一家破万的企业；其1-8月累计销售约11.02万辆，市场占有率上升到23.5%，份额同比上涨了4.2个百分点。
东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）今年8月份销售重卡约0.7万辆；今年1-8月，东风公司累计销售各类重卡约8.68万辆，市场占有率为18.5%，累计销量仍排名行业第三。
陕汽集团8月份销售各类重卡约0.95万辆，同比逆势增长31%，其出口表现仅次于中国重汽；年初至今陕汽累计销售重卡约7.35万辆，市场占有率为15.7%，同比增加了2个百分点。福田汽车8月份表现继续抢眼，交出了约0.5万辆、同比逆势增长40%的“成绩单”，增速在主流企业中是比较高的；其1-8月累计销售约4.89万辆，市场占有率约为10.4%，上升了2.5个百分点。
上汽红岩今年8月份销售重卡约500辆，2022年1-8月累计销售重卡突破万辆，约为1.02万辆，市场份额2.2%，暂列行业第七。大运重卡8月份销车1112辆，继续保持行业第六；1-8月累计销售1.35万辆，累计销量保持行业第六，其1-8月市场占有率为2.9%，份额上升了1个百分点。
总之，8月份重卡行业表现不理想，甚至于月度销量环比还有所下滑。对于9月份和10月份的商用车市场尤其重卡市场，不宜抱有太高预期。重卡销量重回上升通道、行业回暖，至少要等到2023年。不过，也许值得欣慰的就是，无论如何，明年都将会是市场温和复苏的一年。